Stellantis Motorsport estrenó en Europa un nuevo auto de competición. Se trata del Peugeot 208 Racing, creado para las carreras de rally más accesibles a través de una categoría de la especialidad surgida en la Federación sa de Automovilismo.
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Más accesible que el 208 Rally4 producido en la planta argentina de El Palomar, el nuevo auto de carreras es fabricado en Francia y posee muchas de sus características compartidas con el 208 de producción en serie (destinado a la vía pública).
Así es el nuevo 208 de competición
Con un precio de 38.900 euros (sin IVA), el modelo de Stellantis tiene un exterior muy similar a la versión GT del 208 de calle, incluyendo la zona delantera con el mismo conjunto de ópticas y parrilla.
Por su parte, las luces LED diurnas tipo garras, características del hatchback, fueron reemplazadas por piezas con un color verde que no pasa desapercibido y se extiende a los espejos retrovisores. En los laterales además hay llantas de acero de color blanco.
Pese a que aún no lo mostró, la marca informó que el interior de este auto de carreras incluye un de a bordo optimizado para evitar los reflejos, pantalla configurable y una consola central con diversos comandos.
La mecánica del 208 Racing
Este hatchback no apto para la calle utiliza un motor naftero 1.2 con características como los tres cilindros y el turbo que permiten una potencia de unos 147 caballos. Está unido a una caja manual de seis velocidades y la tracción delantera, conjunto que se asocia a una peso total (en vacío) de 1.050 kilogramos.
El 208 Racing además tiene el objetivo de brindar confianza a la tripulación. Incluye componentes mecánicos de primera calidad para los sistemas de dirección y frenos y un ajuste preciso para lograr su conexión con el suelo.
Este modelo promete una experiencia de conducción suave, progresiva y eficiente, para lo que también colaboran los neumáticos convencionales. Y su arquitectura electrónica permite la adquisición y el análisis de datos, fundamental para la competición.
