Apagar un auto con caja automática parece una acción simple, pero si se hace de forma incorrecta puede tener consecuencias para el vehículo. Un error frecuente entre conductores es apagar el motor mientras el auto no está 100% detenido o sin haber puesto la palanca en la posición “P” (Parking).
Este descuido, aunque parezca menor, puede provocar daños en el sistema de transmisión, generar fallas mecánicas y hasta costosas reparaciones, en el peor de los casos.
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¿Por qué es un problema apagar el auto sin poner la palanca en “P” o estar detenido por completo?
La transmisión automática está diseñada para que el motor se apague solo cuando el vehículo está completamente detenido y la palanca ubicada en “P”. Esta posición activa un mecanismo de bloqueo interno —el llamado pasador de estacionamiento— que inmoviliza las ruedas.
Si el conductor apaga el motor sin haber llegado a esa posición o mientras el auto sigue en movimiento, el sistema no logra bloquear la transmisión correctamente, lo que puede forzar los engranajes, generar fricción innecesaria y desgastar prematuramente componentes internos.
Marcas como Ford, Toyota y Chevrolet incluyen en sus manuales de una advertencia clara: no apagar el motor sin haber detenido por completo el vehículo y haber colocado la palanca en “P”. Ignorar este consejo puede invalidar garantías y aumentar los riesgos de fallo mecánico.
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Qué puede pasar si cometés este error al apagar un auto automático
- Desgaste del pasador de estacionamiento, una pieza metálica que bloquea el movimiento de la transmisión.
- Ruidos metálicos al pasar de una marcha a otra.
- Fallo total de la caja automática, que puede dejar el auto inoperable.
- Costos de reparación elevados.
Cómo apagar de forma correcta un vehículo automático para evitar problemas
Los especialistas recomiendan seguir estos pasos para evitar daños:
- Detener por completo el auto con el pedal del freno presionado.
- Cambiar la palanca a la posición “P” (Parking).
- Luego, apagar el motor.
Este orden asegura que la transmisión quede bloqueada de forma correcta y evita que los componentes internos trabajen bajo tensión.
