Alpine tiene un nuevo auto deportivo y es totalmente eléctrico. La marca de vehículos deportivos de Renault Group presentó recientemente en Europa el A390, que es parte de su “Dream Garage” actual junto al A290 derivado del Renault 5.
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Hay que recordar que, más allá de sus autos de calle, la marca sa también tiene presencia en la Fórmula 1 a través del equipo BWT Alpine Formula One Team. Uno de sus pilotos actuales es el argentino Franco Colapinto.
Cómo es el A390
El nuevo producto de Alpine posee un estilo tipo crossover con aspecto de coupé (hay que aclarar que tiene cuatro puertas laterales) gracias a la silueta lateral con una suave inclinación del techo, los parantes y la luneta en el sector trasero de la carrocería. Para la marca es un modelo con formato “sport fastback”.
Sus dimensiones exteriores contienen 4,61 metros de longitud y 2,71 metros de distancia entre ejes, mientras que las llantas de aleación cuentan con 20 pulgadas en la versión GT y 21 pulgadas en la GTS, la tope de gama.
Puertas adentro, el A390 ofrece una configuración de cinco asientos que se combina con un puesto de conducción orientado hacia el conductor y con una pantalla multimedia vertical de 12 pulgadas. El tablero de instrumentos es de 12,3 pulgadas y el baúl tiene 532 litros.
Características técnicas
El A390 fue desarrollado a partir de la plataforma AmpR Medium y cuenta con una distribución de peso bien equilibrada, con un 49 por ciento en la parte delantera y el 51 por ciento en la zona posterior del vehículo. A eso se suma el bajo centro de gravedad.
La mecánica se caracteriza por incluir tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y otros dos en el trasero, configuración con la que es posible la tracción en las cuatro ruedas. Hay diferentes niveles de potencia y torque.
En la versión GT, los tres motores generan una potencia conjunta de 400 caballos y un torque de 650 Nm, además de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.
En la versión GTS, el A390 cuenta con una potencia total que se eleva hasta los 470 CV y un torque que pasa a los 808 Nm. De esta forma, hace la prueba de “0 a 100” en sólo 3,9 segundos y brinda una velocidad máxima de 220 km/h.
La batería que alimenta a los motores eléctricos es de iones de litio y tiene una capacidad de 89 kWh que permite una autonomía -aún pendiente de la homologación- que varía entre aproximadamente 520 y 555 kilómetros. La carga rápida la completa del 15 al 80 por ciento en menos de 25 minutos.
