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    El Volkswagen Escarabajo vive en México: un fotógrafo retrató al mítico modelo en sus calles

    El auto fue un proyecto alemán. Pero caló hondo en la población mexicana.

    19 de junio 2018, 15:01hs
    El Escarabajo nació en Alemaia y se fabricó en México. Foto: Dan Giannopoulos.
    El Escarabajo nació en Alemaia y se fabricó en México. Foto: Dan Giannopoulos.

    Si pensamos en Alemania y México lo primero que se viene a la mente es el batacazo de que estos últimos dieron en el Mundial. Sin embargo, en las calles del país azteca se puede rastrear otra conexión entre ambos países: el legendario Escarabajo.

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    Nacido en Alemania por pedido de Adolf Hitler, y diseñado por Ferdinand Porsche (antes de que esa empresa exista como tal), el Beetle, Vocho, Fusca o como sea llamado según el país tiene un vínculo especial con México: allí en 2003 se fabricó la última unidad del mundo.

    El Escarabajo se fabricó en México hasta 2003. Foto: Dan Giannopoulos.
    El Escarabajo se fabricó en México hasta 2003. Foto: Dan Giannopoulos.

    Las calles mexicanas están plagadas de este ícono de la industria automotriz mundial, y eso fue lo que retrató el fotógrafo Dan Giannopoulos para la BBC. Son las imágenes que podés ver en esta nota.

    Para 1980 el modelo ya no se fabricaba más en Alemania, pero sí en México, donde en 1981 se produjo la unidad 20 millones desde su nacimiento, y en 1992 alcanzó los 21 millones.

    Fue uno de los modelos más exitosos de la marca alemana. Foto: Dan Giannopoulos.
    Fue uno de los modelos más exitosos de la marca alemana. Foto: Dan Giannopoulos.

    En total se produjeron más de 21,5 millones de ejemplares de este modelo que nació en la década del 30 como KdF-Wagen, y que durante la Segunda Guerra Mundial tuvo versiones bélicas.

    Curiosidades del destino, después se volvió un ícono de la contracultura hippie.

    Fue creado en la década del 30 por Ferdinand Porsche. Foto: Dan Giannopoulos.
    Fue creado en la década del 30 por Ferdinand Porsche. Foto: Dan Giannopoulos.
    En México se pueden ver miles de unidades en las calles. Y algunas de juguete... Foto: Dan Giannopoulos.
    En México se pueden ver miles de unidades en las calles. Y algunas de juguete... Foto: Dan Giannopoulos.
    Le dicen Vocho, Fusca,Escarabajo y tanto otros nombres que se ganó según el lugar. Foto: Dan Giannopoulos.
    Le dicen Vocho, Fusca,Escarabajo y tanto otros nombres que se ganó según el lugar. Foto: Dan Giannopoulos.
    Motor trasero refrigerado por aire, una de sus particularidades históricas. Foto: Dan Giannopoulos.
    Motor trasero refrigerado por aire, una de sus particularidades históricas. Foto: Dan Giannopoulos.
    Fue el auto que motorizó a Alemanial en la posguerra. En la década del 80 ya se fabricaba en México. Foto: Dan Giannopoulos.
    Fue el auto que motorizó a Alemanial en la posguerra. En la década del 80 ya se fabricaba en México. Foto: Dan Giannopoulos.
    Se produjeron más de 21,5 millones de unidades. Foto: Dan Giannopoulos.
    Se produjeron más de 21,5 millones de unidades. Foto: Dan Giannopoulos.
    Es un clásico entre clásicos, un pedazo de historia automotriz mundial. Foto: Dan Giannopoulos.
    Es un clásico entre clásicos, un pedazo de historia automotriz mundial. Foto: Dan Giannopoulos.
    Un hito. La última unidad del Escarabajo que se fabricó en todo el mundo fue en México. Año 2003.
    Un hito. La última unidad del Escarabajo que se fabricó en todo el mundo fue en México. Año 2003.

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