El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, visitó este jueves Expoagro y anunció dos líneas de trabajo para el sector agroindustrial: obras en caminos rurales a través de la modalidad de consorcios y la implementación de un sistema integrado de balanzas dinámicas en diversas rutas provinciales.
En ese sentido, Katopodis reivindicó la obra pública planificada y conducida desde el Estado provincial como “el camino para consolidar un modelo de desarrollo equitativo y con justicia social en todas las regiones bonaerenses”.
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En su paso por la megamuestra, el funcionario del gobernador bonaerense Axel Kicillof afirmó que “el sector productivo es uno de los motores de la Argentina que siempre está encendido, por eso escuchar, ver el nivel de tecnología e innovación que desarrollan en una exposición tan representativa como Expoagro, es clave para planificar los próximos años”.
En este sentido destacó que “tenemos un diálogo importante con el sector, venimos hablando con CARBAP, con la Federación Agraria y Coninagro, porque sabemos que la infraestructura vial, hidráulica y eléctrica son centrales para la logística, la competitividad y el desarrollo del sector”, sostuvo Katopodis.
A propósito de los caminos rurales y las rutas, el ministro reconoció que es un reclamo constante de los productores y por ello, no sólo se destina gran parte del presupuesto de la cartera a este rubro, sino que además se busca lograr modelos para la conservación de esas obras. “Arreglar una ruta nos lleva tiempo y esfuerzo económico, pero después necesitamos mantenerla, es decir hacer un uso eficiente para que no se vuelvan a romper”, indicó.
En ese marco, Katopodis señaló dos líneas de trabajo articuladas con las entidades del campo que están en la agenda de gestión de su cartera.
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Por un lado, implementar un sistema integrado de balanzas dinámicas para pesaje en las rutas, que prevé la instalación de 40 unidades en distintas ubicaciones.
Por otro lado, obras en caminos rurales, decidiendo en conjunto la modalidad operativa más adecuada, como pueden ser los consorcios, donde los productores son parte y pueden definir las prioridades y la forma más conveniente de llevarlo adelante, según cada localidad y las características regionales. “Lo estamos hablando con los 135 intendentes de Buenos Aires”, aseguró.
Distanciándose del gobierno nacional en relación con la inversión en obra pública, el ministro bonaerense sentenció: “Venir a sacarse una foto o tomar medidas aisladas a partir de la presión, no es una política agroindustrial para la Argentina, ni un gobierno que esté pensando seriamente en cómo acompañar al sector”.
Con respecto a la inversión destinada a la obra pública, Katopodis expuso que “hay 1000 obras en la provincia de Buenos Aires que, desde el 10 de diciembre del 2023, están paradas”. Y dijo que la provincia de Buenos Aires es hoy la única que está haciendo obra pública en el país con fondos propios.
Sobre eso, precisó: “Una de ellas es la obra de la Cuenca del Salado que es estratégica para la Argentina en relación con las inundaciones, pero también para la recuperación del suelo productivo en el área central de la provincia de Buenos Aires”.
Según el ministro, se trata de una obra que lleva 20 años, que como política de Estado “la han ejecutado todos los gobiernos más allá del color político, pero quedó inconclusa”, dijo.
Katopodis destacó que “cuando fui ministro de Obra Pública a nivel nacional, la mayoría de las rutas en todo el país estuvieron con frentes de obra”. Y agregó que, al frente del ministerio “se hicieron 1.500 kilómetros de caminos rurales en los últimos dos años y 1.500 kilómetros más se están encarando ahora”.
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En relación con la inundación en Bahía Blanca, afirmó que “es prioridad reconstruir el Maldonado, todo el sistema de escurrimientos y desagües que quedó destruido y que necesitamos recuperar rápidamente”.
Luego detalló que “estamos haciendo los estudios y modelos hidrológicos que nos ayuden a priorizar las obras para enfrentar el cambio climático”.
Katopodis comentó además que la provincia de Buenos Aires es “estratégica” en la economía nacional, no solo por la incidencia de su producción.
Sobre eso, ejemplificó que la provincia aglutina el 37% de la producción de granos (2023/2024) y el 55% de las cargas transportadas en el país.
Según datos del ministerio, para este año la provincia proyecta ejecutar $1,3 billones, lo que representa el doble del presupuesto ejecutado en 2024.
En tanto que las cifras para el período de diciembre de 2019 a marzo de 2025 indican que se llevaron adelante un total de 4.594 obras y proyectos por una inversión de $9,5 billones.
